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福建省二手车流通行业协会会长凌玉章简介
日期:2012.12.10 作者:

10多年前,对于已经身居福建省机械厅副厅长的凌玉章来说,也许从没有想过自己会一手缔造东南汽车这个庞大的汽车“王国”。现在,东南汽车董事长凌玉章几乎成了福建汽车最具“话语权”的重量级人物。10多年前,时任福建省委书记的贾庆林与福建省机械厅副厅长的凌玉章的一席话,令凌玉章的人生道路出现转折,也使他从此与福建的汽车业结下了不解之缘,并一手缔造了东南(福建)汽车工业有限公司(下称东南汽车)。   作为福建汽车业的领路人,凌玉章给人的印象儒雅又有魄力、温和而不失威严。从创业当初濒临绝境的一个产业,到今天已向国家上交40多亿税收、企业资产高达20多亿的“汽车王国”,对于为东南汽车奋斗了十几年的凌玉章来说,在圆了当年自己心中梦想的同时,也让福建人民感受到实现几代人心中梦想的骄傲。


从“被逼梁山”到汽车界“黑马”
 

凌玉章,1945年出生于上海市奉贤县塘外乡三角洋村,考入北京工业学院(现为北京理工大学)后相继北上、南下,1993年出任福建省机械工业厅副厅长。   相对于国内其他省份而言,福建的汽车制造几乎无基础可言。尽管当年项南同志任福建省委书记的时候就想发展汽车工业,但是历史条件不允许。此后历任福建省领导都梦想福建有自己的汽车工业,可是机遇总和福建省不沾边。“1994年,当时的福建省委书记贾庆林同志告诉我说,福建想造汽车想了好几代了,眼下是最后一次机会,希望我能牵头拼一回,能做就做下去,做不下去福建就再也不做汽车了。”面对书记的悲壮话语,凌玉章开始承担起实现一个沿海大省几代人的梦想的重任。1994年5月,凌玉章正式出任福建省汽车工业集团董事长。“要是当年知道自己一做就是十几年,我想我是不会答应的”。如今,凌玉章谈起过去做决定时的情景,笑称自己被“逼上梁山”。   现在看来,凌玉章没有辜负这个艰巨的使命。他率部下冲锋陷阵,打了一场又一场精彩的战役,实现了与台湾最大的汽车企业—裕隆企业集团所属的中华汽车公司组建东南汽车的梦想,并加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作,实现了东南汽车包括轻型客车、商务车和轿车在内的多元化生产项目的目标。也因曾为集团创造了“8 年效益增长10倍”、20世纪末工业总产值突破百亿元的辉煌业绩,被业界称为“东南模式”、被誉为中国汽车界的一匹“黑马”。


“企业如人,要讲诚信”
  
在福建汽车业,有人称如果找合作对象,可以不找政府,但一定要找凌玉章。作为东南汽车的掌舵人,10几年的跌打滚爬让凌玉章一直坚信,一个人、一个企业的成功,与其本人或者企业的领导层是否讲信用有密切的联系。“相对于和我们合作的国际大公司来说,我们的规模小,实力弱。但我们并没有放弃,我们凭我们的诚信和诚心最终感动了对方,赢得了对方的信任”。采访过程中,凌玉章多次提到了使几次陷入僵局的谈判又重见光明的“换位思考”。他说谈判的结果不外乎三种情况:第一种是双赢;第二种是谁也不让,最后不欢而散;第三种是一方耍聪明,占了便宜。合作谈判经常进行得相当艰苦,大家觉得这样下去也不是办法,最后形成了一个共识就是双方站在对方的位子上思考,效果出奇的好,一场艰苦的谈判迎刃而解。凌玉章说,换位思考很重要,己所不欲,勿施于人,只有自己设身处地地为别人着想,别人才能为自己着想,双方也才能最终走到一块。“至诚而不动者,未有之也;不诚,未有能动者也。”只要一个人能以诚待人,就能感动他人。“在以前,很多人看不起福建汽车,因为基础太薄弱了,但现在我们为什么能和对方顺利谈判?是因为别人看到福建汽车产业虽然不大,但讲诚信。”凌玉章以他的真诚打动了对方,为以后合作的顺利进行下去做出了最好的铺垫。   “马克思主义的方法论和辩证法非常好”   
  
中国的汽车行业群雄并起的事实并没有因为市场的激烈竞争而得到改变。在中国的汽车业发展版图中,汽车业可谓是“五面开花”:东有上海汽车工业总公司、南有广州汽车工业集团有限公司、西有长安汽车(集团)有限责任公司、北有中国第一汽车集团公司、北京汽车工业控股有限责任公司,中部有东风汽车公司。许多省份也在为自己能在汽车业“巨大蛋糕”中争得一席之地而雄心勃勃。“汽车行业有高回报、高诱惑的特点,但在这些特点背后,也意味着高投入、高竞争、高风险。因此,我们的危机感很强,由于我们的基础薄弱,加上手头的资金不多,所以要在这个竞争激烈的市场中确立自己的地位困难是显而易见的,拿投入来说,我们当年的注册资金仅为6030万美元,资金上的欠缺也带来了规模和技术的不足”。而在神龙汽车公司组建时,就投了130多个亿,就连捷达,也投入108个亿。“马克思主义的方法论和辩证法非常好,做事情必须符合实际情况,要在不同时空变化下有所变通。东南汽车的实际情况就是我们福建的省情,其中有历史的原因,也有其他的原因。因此,福建东南汽车投入不可能很大,所以我必须从我们的省情出发做事情。尽管资金投入不足,但企业要坚持做,至于具体的方法和模式,我们可以探索,我们的立场是—上面给政策,我们做事情。”   “我们走的是滚动发展的道路。东南汽车成立时,我们确定了‘一次规划、分步实施、滚动发展’投资策略。开始投资时,我们就规划分四期建设,滚动发展,当销售量达到某一程度,下一期工程就开始启动。第一期在1999年完成,第二期在2003年完成;第三期和第四期会适时逐步展开,生产量也从一期的年产6万台发展到二期15万台,计划三、四期完成后产能将提升至双班年产30万台”。尽管公司规模越做越大,效益也越来越好,但在凌玉章为东南汽车规划的宏伟蓝图里,我们更能看到凌玉章的雄心壮志:“在‘十一五’期间,我们除了要不断提高生产、管理水平之外,还要不断扩大企业的产能,打响企业的品牌,实现企业年产销35万台、在市场总量为1000万辆的前提下达到市场占有率3.5%的战略目标,并逐步向企业本土化方向迈进”。

现在,凌玉章同志正式担任福建省二手车流通行业协会会长,时代在不断前进,我们期待着福建省的二手车行业能在凌玉章会长的领导下越走越远,越来越好。