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福汽新乡新能源汽车项目成果丰硕
日期:2013.01.07 作者:胡志华

福汽集团、东南汽车和河南新乡新能电动汽车有限公司联合研发的国内第一辆“底盘快速换电式”纯电动汽车,历经1年的示范运营,取得了丰硕成果,受到国家科技部万钢部长和业内专家的好评。2012年12月24日,三方合作的新乡电动汽车示范运营1周年新闻发布会在河南新乡举行。

       河南新乡市委常委宣传部长赵艳、王玉民副市长、新乡工信局张树敏局长等领导,中央电视台、人民日报、新华网、人民网、第一电动网和河南日报等当地媒体记者出席了发布会。

       河南新乡V3菱悦底盘换电式电动车项目,是福汽集团、东南汽车、河南新乡新能公司三方跨省携手、紧密合作、优势互补、互惠互利的新能源汽车产业攻关项目。其中,福汽集团发挥其在汽车行业的引领作用和福汽集团汽车工程研究院的电动汽车研发能力,东南汽车发挥其V3菱悦轿车等产品的技术优势,河南新乡新能公司发挥其电动车“三电”系统整合能力、15万平方米的厂房基地和当地政策资源优势。项目受到河南省委、省政府和新乡市委、市政府的高度重视和大力支持。河南省委书记卢展工亲自视察和支持该项目。国家科技部除了万钢部长5月份亲自考察并给予“值得在全国推广肯定之外,还派专家组专程到新乡调研了该项目。

       经过良好的合作研发,2011年11月,以东南汽车V3菱悦为平台的底盘换电式电动车在新乡成功生产下线;2011年12月20日,首批V3菱悦底盘换电式纯电动车作为出租车,在新乡市正式投入示范运营。

       到2012年12月20日,新乡市的电动出租车示范运营已历时一年,经历了春、夏、秋、冬各种气候条件下的检验。示范运营车辆从刚开始的50台,到5月增加到100台。一年来,累计行驶600多万公里,平均单车行驶6万公里,单车最大续航里程150公里。由国家轿车质量监督检验中心承担的公告样车耐久试验年底已基本完成,即将启动产品公告申报。项目主要成果包括:

       一、 示范运营实现了“三个突破”:

       一是实现世界上首个“量的突破”:100多台电动出租车投入示范运行,这是世界上第一台有量的底盘换电式电动汽车。

       二是实现自主知识产权的突破:汽车底盘换电技术是中国人团队自主研发的已获得专利的技术。

       三是实现商业模式的突破:示范运营建立了“车电分离、换电运营、配套全程实时监控”的商业模式。

       二、示范运营对换电设备进行检验,建立了换电网络的雏形:

       为了实现快速换电,合作项目自主研发了拥有自主知识产权的“底盘换电机构”和“快速换电装置”。并成功应用于国内第一座充换电站——国家电网新乡振中路换电站。一年来,该换电设备累计换电达7万次,保证了100辆电动汽车的正常运行。证明了换电设备运行可靠。

       同时,为了增强在路面上的机动换电能力,项目还开发了投资少、占地面积小、便于机动布置的“移动式快速换电车”。换电车投资少、极易推广,可以迅速建立换电网络。目前,新乡市内已经布设一个国家电网振中路换电站和中石化西环、北环两台移动换电车,建立了一个换电网络的雏形,可以满足200台电动汽车运营换电需要。

       三、示范运营建立了电动汽车运营数据库:

       为保障电动汽车运营的安全,实现运营信息化、智能化,项目研发了EVIS电动汽车信息交互系统,实现了对车载动力电池信息,电机信息及其它关键零部件信息实时告警等功能。该系统已累计收集近3亿条数据,为电动汽车运行情况的分析提供了宝贵的资料。

       四、示范运营探索总结了“车电分离、换电运营”的商业模式:

       经过1年的成功示范运营,新乡新能源汽车项目探索总结的“车电分离,换电运营”的商业模式,日益为国内外专家、学者、国家科技部、国家电网公司、中石化和资本运作商等方面所认可。

       “车电分离”就是消费者购买汽车时只购裸车,不需购买电池,从而降低消费者的购车成本,让消费者能买得起新能源汽车。通过换电站自动智能化机械进行底部快速换电,每次只需3分钟,只要交纳一点电费。这种换电模式,可以使电动汽车跑得更远而不受充电时间太长所困,大大节约时间成本。

       对于出租车而言,节约充换电时间,就是提高运营收益。加上电动汽车的能源成本只有汽油车的1/4,而且车上没有汽油的异味,所以新乡示范运营的电动出租车不仅车主十分满意,乘客也很满意。

       2012年8月,国家科技部在杭州举行国际电动汽车博览和商业模式探讨会,新乡新能源汽车项目作为特邀代表参加了大会。新乡市王玉民副市长代表新乡,做了“车电分离、换电运营”商业模式运行情况的报告,引起了与会专家、媒体的强烈反响,该模式被誉为“新乡模式”。

       “新乡模式”是一条完整的产业链。即:汽车厂-电池厂-电池运营商-消费者(包括出租车公司、乘客)。产业链中的每一个环节都能从中受益,推动了良性循环,具有很强的可复制性。

       特别是广大消费者的使用成本大大下降。据统计,纯电动车充一次??里,平均0.33元/公里。而普通的汽车,城市工况耗油10公升。按7.46元/升计算,平均0.746元/公里。纯电动车每公里要节省0.416元/公里.一台汽油车年碳排放为3942kg,而纯电动汽车碳排量为0。因此,纯电动车从经济上和减少碳排放上,都是利国利民的。

       通过示范运营,证明了新乡“车电分离,换电运营”的商业化运营模式是成功的,为拉动汽车需求转型,推动电动汽车的规模化、产业化、商业化,积累总结了宝贵的经验。达到了检验自主开发的换电技术和电动汽车使用的目的;达到了提高公众绿色消费理念,催生对绿色产品消费需求的目的。随着“新乡模式”的不断完善和提升,有望成为发展电动车产业的正确道路。

       通过一年的示范运营,项目合作各方对电动汽车产业的未来发展充满了信心。国务院2012年4月18日通过《节能与新能源汽车产业发展规划》为新能源汽车产业指明了发展方向,党的十八大报告中又强调指出“推动能源生产和消费革命,控制能源消费总量,加强节能降耗,支持节能低碳产业和新能源、可再生能源发展,确保国家能源安全”。电动汽车产业将迎来跨越式发展的机遇。

       为了推动新能源汽车产业发展,河南新乡市每年安排5000万元专项资金,用于扶持电动汽车和电池产业。还拿出1.3亿元价值的研发大楼,与河南师范大学合作建设“河南(新乡)电池研究院”。2013年,新乡市计划进一步扩大示范运营范围,加快推动在公务车、租赁车领域的电动车示范运营。同时实施三网(城市、城乡、城际换电网络)建设,力争2013年底新乡市范围内电动车换电无障碍。同时积极打造“中原城市群充换电网络”,力争用3至5年时间,在周边的郑州、开封、洛阳等城市建设50座移动式充换电站,逐步扩大完善三网建设。

       相信在河南省、市政府和国家电网、中石化的支持下,以河南省出租车和公务车改革为市场开拓重点,河南新乡新能源汽车项目将有望进一步扩大示范运营范围,进而将“新乡模式”复制到全省、推向全国。

       另外,福建省经贸委也已批准,福汽集团新能源汽车合作项目可以在福建省内推广示范运营。未来,福州、厦门将作为福建省内首批启动底盘换电式电动车示范运营的城市。

       人民网河南频道头版头条、新华网、第一电动网等,都对福汽集团河南新乡新能源汽车项目1周年来示范运营的成果进行了报道